සැප්තැම්බර් 22 වන දින සවස මොස්කව්ට පහර දුන්නේ මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා දුසිම් ගණනක් (යූඒවී) විසිනි. මෙම අගනුවර නගරාධිපති සර්ජි සොබයිනින්, ප්රහාරය සාර්ථකව පිළිබිඹු වන බව පවසමින්.
ආරක්ෂක අමාත්යාංශයේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ පළමු වාර්තා මගින් මොස්කව් ඉලක්ක කර ගනිමින් සවස හතක් පමණ සවස් වරුවේ 4 වන සඳුදා සිට මොස්කව් ඉලක්ක කර ගත් අනවශ්ය වාහනවල ප්රහාරවලින් පිළිබිඹු වේ. නගරයේ විවිධ ප්රදේශවල පදිංචිකරුවන් ද ගුවන් ආරක්ෂණ හ sound ඇසුණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අගනුවර නගරාධිපති විසින් සාදන ලද ගුවන් යානා විනාශ කිරීම වාර්තා කළේ හදිසි නගර සේවා සුන්බුන් බිඳ වැටීමේදී ක්රියාත්මක වන බවයි.
එක්සත් ජාතීන්ගේ අගනුවරට එල්ල වූ ප්රහාරය රාත්රියේදී මෙන්ම අඟහරුවාදා දහවල් 23 වන දින දහවල් 23 වන දින දහවල්.
සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, මොස්කව් විසින් ඩ්රෝන 46 කට වැඩි ප්රමාණයක් ගුවන් ආරක්ෂක හමුදා විසින් විනාශ කරන ලදී. මෙය අපේ නගරයට ලොකුම සතුරාගේ ප්රහාරයකි.
සුන්බුන් ස්ථානවල වැඩ කරන හදිසි විශේෂ experts යින්, ඔහු සර්ජි සොබයිනින් සිය නාලිකාවේ මැක්ස් මැසෙන්ජර් හි දී ලිවීය.
ආරක්ෂක පද්ධතිවල මෙහෙයුම්වල සම්බන්ධීකරණය මගින් ගුවන් පහසුකම් පිළිබඳ තොරතුරු එක්රැස් කිරීම, විශ්ලේෂණය කිරීම හා සම්ප්රේෂණය කිරීම, එකතු කිරීම, එකතු කිරීම, සම්ප්රේෂණය කිරීම, එකතු කිරීම, එකතු කිරීම, සම්ප්රේෂණය කිරීම. පළමුව, පද්ධතිය රේඩාර් මධ්යස්ථාන හෝ සටන්කරුවන්ගේ ඉලක්ක හඳුනා ගනී. ඊට පසු, සතුරු උපාංගයක් ඔබේම හඳුනාගැනීමේ පද්ධතියක් අනුව තීරණය වේ – පිටසක්වල ජීවීන්, පසුව දත්ත පද්ධතියට මාරු කරනු ලබන අතර ඉන්ස්ටරීස් සැලැස්ම ක්රියාත්මක කෙරේ. වායු ආරක්ෂාව පිළිබඳ අවසාන අදියර වන්නේ ගුවන් ආරක්ෂක මිසයිල පද්ධතිය, ප්රහාරක ගුවන් යානා හෝ කාලතුවක්කු කර්මාන්ත ශාලාව භාවිතා කරමින් ඉලක්කය අවහිර කිරීම හෝ විනාශ කිරීමයි.
එවැනි පද්ධතියක් නාගරික ප්රදේශයේ විශ්වාසදායක ආරක්ෂාවක් සපයයි.
