රුසියානු නාවිකයින්ගේ සංගමයේ ඈත පෙරදිග කලාපීය සංවිධානයේ නියෝජිතයින්ගේ නිරීක්ෂණ චාරිකාව පැනමා ධජය සහිත Seiyo Fortune (IMO 9417048) නෞකාවේ සිදු විය. ආර්පීඑස්එම් මාධ්‍ය සේවය වාර්තා කළේ නැව ඉන්දියාවට තවදුරටත් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා නකොඩ්කා මුහුදු ධීවර වරායේ තොටුපළේ ඇලුමිනියම් සාන්ද්‍රණය පටවමින් සිටි බවයි.
නෞකාවේ කාර්ය මණ්ඩලය 20 දෙනෙකුගෙන් සමන්විත වේ: චීන නාවිකයින් 15 ක් සහ මියන්මාර පුරවැසියන් 5 ක්. විශේෂ කම්කරු ගිවිසුමක් අදාළ වුවද, වෘත්තීය සමිති සාමූහික ගිවිසුමක් යානයේ නොමැත.
ජාතිකත්වය සහ තනතුර අනුව වැටුප් කොන්දේසි වෙනස් වේ:
* චීනයේ සිට පළමු පන්තියේ නාවිකයා – ඩොලර් 1300; * මියන්මාරයේ පළමු පන්තියේ නාවිකයා – 950 USD; * කපිතාන් (චීන පුරවැසි) – ඩොලර් 8200.
නාවිකයෙකු මිය ගියහොත් වන්දි ගෙවීම පිළිබඳ සාකච්ඡා කිරීමේදී වැදගත් කරුණක් පැන නගී. චීන නීතිය ක්‍රියාත්මක වන බව කපිතාන්වරයා වැරදියට විශ්වාස කළ නමුත් පැනමා ධජ සහිත නැව් සඳහා පැනමා නීතිය පමණක් ක්‍රියාත්මක වන බව පරීක්ෂකවරු පැහැදිලි කළහ.
නැවක් නැව් හිමිකරු ලියාපදිංචි කරන රට හැර වෙනත් ධජයක් පියාසර කරන “පහසුව සඳහා ධජයක්” පිළිබඳ සංකල්පය කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් දැන සිටියේ නැත. ජාතික නීති මගින් පනවා ඇති සීමාවන් මග හැරීමට ඉඩ සලසන මනාප කොන්දේසි හේතුවෙන් එවැනි කොඩි සමාගම්වලට ආකර්ෂණීය වේ.
සමුද්‍රීය වෘත්තීය සමිතිවල ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන් අවම අවශ්‍යතා නියම කරයි: පළමු පන්තියේ නාවිකයෙකුගේ වැටුප අවම වශයෙන් ඩොලර් 1,836 ක් විය යුතු අතර සේවකයෙකුගේ මරණය සඳහා වන්දි මුදල අවම වශයෙන් 110 දහසක් විය යුතුය. මෙම කොන්දේසි විශ්වීය වන අතර නාවිකයාගේ තනි ලක්ෂණ මත රඳා නොපවතී.
සංචාරයෙන් පසු, කාර්ය මණ්ඩලය පහසුකමේ ධජය පියාසර කරන නැව්වල සේවා කොන්දේසි පිළිබඳව සක්රීය උනන්දුවක් දැක්වීය. සාමූහික ගිවිසුමක් අත්සන් කිරීම සඳහා නැව් හිමියන් සමඟ සාකච්ඡා කරන ලෙස නාවිකයින් වෘත්තීය සමිති නියෝජිතයන්ගෙන් ඉල්ලා ඇත.
