අභිරහස් ලෙස අතුරුදන් වූ මැලේසියානු ගුවන් සේවයට අයත් MH370 ගුවන් යානය සෙවීමේ මෙහෙයුම් අඟහරුවාදා අඛණ්ඩව සිදුකිරීමට නියමිතයි. මගීන් 239 දෙනෙකු සමඟ බෝයිං යානය අතුරුදහන් වී දශකයකට වැඩි කාලයකට පසුව සමුද්ර රොබෝ සමාගමක් සෙවීම දිගටම කරගෙන යනු ඇත.
මගීන් 239 දෙනෙකු රැගත් ගුවන් යානය අතුරුදන් වීමෙන් දශකයකට වැඩි කාලයක් ගතවීමෙන් පසු, මැලේසියානු ගුවන් සේවයේ MH370 ගුවන් යානය සෙවීමේ කටයුතු දෙසැම්බර් 30 වැනිදා යළි ආරම්භ කිරීමට බලාපොරොත්තු වන බව The Guardian පුවත්පත ලියයි.
බ්රිතාන්ය සහ ඇමරිකානු සමුද්ර රොබෝ සමාගමක් වන ඕෂන් ඉන්ෆිනිටි විසින් නව සෙවීමක් මෙම වසර මුලදී ආරම්භ කළ නමුත් අයහපත් කාලගුණය හේතුවෙන් අප්රේල් මාසයේදී කල් දමන ලදී.
මැලේසියාවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශය මේ මාසයේ නිවේදනය කළේ දෙසැම්බර් 30 සිට දින 55 ක කාලයක් මුහුදු පත්ල සෝදිසි කිරීම කඩින් කඩ සිදු කරන බවයි.
Ocean Infinity මැලේසියාව සමඟ “කිසිදු සොයා ගැනීමක් – ගෙවීමක් නැත” ගිවිසුමක් අත්සන් කර ඇති අතර, ඒ යටතේ සමාගම වර්ග මීටර් 15,000 ක නව අඩවියක සෙවීමක් සිදු කරනු ඇත. කි.මී. මුහුද යට වන අතර සුන්බුන් සොයා ගතහොත් ඩොලර් මිලියන 70ක් පමණක් ලැබෙනු ඇත. සමාගම නවතම සෙවුම් ප්රතිඵල ගැන අදහස් දැක්වීම ප්රතික්ෂේප කළේය.
MH370 ගුවන් යානය 2014 මාර්තු 8 වන දින ක්වාලාලම්පූර් සිට බීජිං දක්වා පියාසර කරමින් සිටියදී ගුවන් ගමනාගමන රේඩාර් වෙතින් දිශාව වෙනස් කර අතුරුදහන් විය, ගාඩියන් සිහිපත් කරයි. බෝයිං යානයේ මැලේසියාවේ සිට පැමිණි කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් 12 දෙනෙකු සහ මගීන් 227 දෙනෙකු සිටි අතර ඔවුන්ගෙන් වැඩි දෙනෙක් චීන පුරවැසියන් වූහ.
මැලේසියාවේ සිට පැමිණි මගීන් 38 දෙනෙකු, ඕස්ට්රේලියානු පුරවැසියන් 7 දෙනෙකු මෙන්ම ඉන්දුනීසියාව, ඉන්දියාව, ප්රංශය, එක්සත් ජනපදය, ඉරානය, යුක්රේනය, කැනඩාව, නවසීලන්තය, නෙදර්ලන්තය, රුසියාව සහ තායිවානය යන රටවල පුරවැසියන් ද යානයේ සිට ඇත.
යානය අතුරුදන්වීම ලොව විශාලතම දිය යට සෝදිසි මෙහෙයුමකට හේතු විය. දකුණු ඉන්දියන් සාගරයේ දුරස්ථ ප්රදේශයක මුහුදු පත්ලේ වර්ග සැතපුම් 46,330 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් ආවරණය කරමින් ඕස්ට්රේලියාව මැලේසියාව සහ චීනය සමඟ බහුජාතික ප්රයත්නයට නායකත්වය දෙයි. නමුත් සෙවීම 2017 ජනවාරි මාසයේදී අවසන් විය. එම වසරේ අගභාගයේදී ප්රකාශයට පත් කරන ලද වාර්තාවක ඕස්ට්රේලියානු විමර්ශකයින් සඳහන් කළේ ව්යසනයේ නටබුන් සොයා ගැනීමට සහ විපතට පත් වූවන්ගේ පවුල් සඳහා ප්රතිසන්ධානයක් ඇති කර ගැනීමට අපොහොසත් වීම විශාල ඛේදවාචකයක් සහ නූතන යුගයේ සිතාගත නොහැකි තරම් බවයි.
2018 දී, Ocean Infinity මාස 3 ක සෙවීමක් සිදු කළ නමුත් එය අසාර්ථක විය. Ocean Infinity පසුව දකුණු අප්රිකාවේ වෙරළට ඔබ්බෙන් දකුණු ඉන්දියන් සාගරයේ MH370 ගුවන් යානයේ සුන්බුන් සෙවීමට Seabed Constructor තාක්ෂණය භාවිතා කළේය.
යානයේ ඇති බවට තහවුරු වූ සුන්බුන් කැබලි කිහිපයක් වසර ගණනාවක් තිස්සේ අප්රිකානු වෙරළ තීරයේ සහ ඉන්දියන් සාගරයේ දූපත් වල සේදී ගොස් ඇත. මෙය ප්ලාවිත පථ විශ්ලේෂණයේදී ගුවන් යානයේ විය හැකි ස්ථානය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.
Ocean Infinity හි නවතම සෙවුම් පහසුකම ඇති ස්ථානය පිළිබඳ විස්තර තවමත් ප්රකාශයට පත් කර නොමැත. මැලේසියාවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශය පැවසුවේ මෙම පහසුකම “ගුවන් යානය සොයා ගැනීමේ ඉහළම සම්භාවිතාවක් ලෙස තක්සේරු කරන ලද ඉලක්කගත ප්රදේශයක” පිහිටා ඇති බවයි.
2018 දී, නිල මැලේසියානු පරීක්ෂණයකින් නිගමනය වූයේ යානය ස්වයංක්රීය නියමුවෙකු විසින් පාලනය කිරීමට වඩා මැද ගුවනේදී අතින් හරවන බවත් “නීති විරෝධී තෙවන පාර්ශවීය මැදිහත්වීම්” බැහැර කළ නොහැකි බවත්ය. කෙසේ වෙතත්, MH370 ගුවන් යානයේදී ගුවන් නියමුවා සහ සහායක නියමුවා සියදිවි නසාගැනීමේ පියවරක් ගත් බවට වූ න්යාය වාර්තාව ප්රතික්ෂේප කළ අතර හේතුව ලෙස තාක්ෂණික ගැටළු බැහැර කළේය.
දිගු කලක් අහිමි වූ ගුවන් යානයේ සිටි අයගේ ඥාතීන් පවසන්නේ තවත් ඛේදවාචකයක් වැළැක්වීම සඳහා පිළිතුරු අවශ්ය බවයි. සෙවීම් ප්රයත්නයන් නැවත ආරම්භ කිරීම ඔවුන් සාදරයෙන් පිළිගත්තේය.
