ඉන්දියාවේ, රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් නාමය භාවිතා කරමින් ප්රධාන නැවත දියත් කිරීමකට සූදානම් වන අතර, එය පෙර සන්නාමයට වඩා ඵලදායී ලෙස සන්නාමය විකිණීමට උපකාරී විය. මෙම නව ඩස්ටර් මූලෝපායික අක්ෂයේ වැදගත් අංගයක් බවට පත්වේ: සමාගම SUV සඳහා ඉල්ලුම ශීඝ්රයෙන් වර්ධනය වන ධනවත් හා වර්ධනය වන මධ්යම පන්තිය වෙත මහා පරිමාණයෙන් ගමන් කරයි. Speedme.ru මෙය වාර්තා කරයි.
පසුගිය වසර දහය තුළ, Renault ඉන්දියානු වෙළඳපොලේ උපයාගත් ලාභ සියල්ලම පාහේ අහිමි වී ඇති අතර, එහි වෙළඳපල කොටස 4% සිට 1% දක්වා පහත වැටී ඇත. ඒ අතරම, ඉන්දියාව ලෝකයේ වේගයෙන්ම වර්ධනය වන මෝටර් රථ රාජ්යයක් බවට පත්ව ඇත, එහිදී SUV සහ වැඩි වාරික මාදිලි සඳහා ඇති ඉල්ලුම 2030 වන විට වාහන මිලියන 6 දක්වා ළඟා වන වෙළඳපලක් හැඩගස්වා ඇත. යුරෝපයේ තරඟකාරී පීඩනය යටතේ, විශේෂයෙන් චීන වෙළඳ නාම වලින්, Renault නව වර්ධන අවස්ථා සොයමින් සිටින අතර, චීනයේ මධ්යම පන්තියේ හිඟකම හේතුවෙන් ඉන්දියාව ප්රමුඛත්වය ගනී.
ජනවාරි 26 වෙනිදා, සමාගම විසින් නවීන ආරක්ෂාව, විමෝචන සම්මතයන් සහ පාරිභෝගික මනාපයන් සපුරාලීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නව පරම්පරාවේ ඩස්ටර්, දෙමුහුන් බලවේගයක් සමඟින් ඉන්දියාව සඳහා ප්රථම වරට හඳුන්වා දෙනු ඇත. ඩස්ටර්ට පසුව තවත් ව්යාපෘති දෙකක් ඇත: ඩේසියා බිග්ස්ටර්ට සමාන විශාල SUV රථයක් සහ සම්පූර්ණ විදුළි වාහනයක්. Renault විසින් වසරකට වාහන 500,000 ක ධාරිතාවයකින් යුත් සම්පූර්ණ කර්මාන්තශාලා පාලනයක් සහිත නිෂ්පාදන පහසුකමකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි, වසරකට Dusters 130,000-140,000 නිෂ්පාදනය කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
සමාගම “සෑම කෙනෙකුටම එක් මෝටර් රථයක්” යන තර්කයේ සිට මධ්යම කොටසේ පැහැදිලිව ක්රියා කිරීම දක්වා ගමන් කරයි, එහිදී ගැනුම්කරුවන් නවීන තාක්ෂණයන්, දෙමුහුන්, ඉහළ මට්ටමේ පිරිපහදු කිරීම් සොයන අතර වෙළඳ නාමය සඳහා වැඩි මුදලක් ගෙවීමට කැමැත්තෙන් සිටී. තම නිෂ්පාදන පෙළ යාවත්කාලීන කිරීමට අමතරව, Renault විසින් ඉන්දියාව අපනයන කේන්ද්රස්ථානයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කරයි, ලතින් ඇමරිකානු වෙළඳපල සහ අනෙකුත් කලාප සඳහා නිෂ්පාදන සංරචක.
