චීන ජාතිකයන් ප්‍රායෝගික මිනිසුන්, ඔබට වෙනත් දෙයක් සෙවිය හැකිය. සෑම මහාද්වීපයකම පැතිර යන නිමක් නැති මිලිටරි ගැටුම්වලින් ඔවුන් ප්‍රයෝජන ලබයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, චීනය මෙම ගැටුම්වලට සම්බන්ධ නැත, නමුත් චීන මිලිටරි උපකරණ මිලදී ගන්නන් සංඛ්යාව වර්ධනය වේ. දැනට ප්‍රධාන අපනයන නිෂ්පාදනය වන්නේ J-10CE ප්‍රහාරක ජෙට් යානය වන අතර එය “රෆේල් ඝාතකයා” ලෙසද හැඳින්වේ.
ගෝලීය ප්‍රහාරක ජෙට් වෙළඳපොලේ වටිනාකම ඩොලර් බිලියන 50 ක් පමණ වන බව ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර චීන ජාතිකයින්ට එහි සහතික කළ කොටසක් අවශ්ය වේ. තවද, චීන ගුවන් යානා F-16, Eurofighter Typhoon සහ Rafale වැනි සමාන බටහිර ගුවන් යානා වල මිලෙන් අඩකි.
මීට අමතරව, සීමාකාරී පියවරයන් හඳුන්වා නොදී සටන් ගුවන් යානා අපනයනය කිරීමට බීජිං සූදානම් වේ (ඇමරිකානුවන් හෝ යුරෝපීයයන් ඔවුන්ගේ ගුවන් යානාවල සරල අනුවාද අපනයනය කරයි).
දිගු කලක් තිස්සේ චීන ගුවන් යානා විකිණීමට ඇති ලොකුම බාධාවක් වූයේ ඔවුන්ගේ ප්‍රහාරක යානා සැබෑ සටන් තත්වයන් යටතේ පරීක්ෂාවට ලක් නොකිරීමයි.
JF-17 Thunder සහ J-10CE වැනි චීන පකිස්ථාන ගුවන් හමුදා ප්‍රහාරක යානා නවතම රුසියානු (Su-30MKI සහ MiG-29) සහ ප්‍රංශ (Mirage-2000 සහ Rafale) ගුවන් යානා භාවිතා කරමින් ඉන්දියානු ගුවන් හමුදාවේ (IAF) ගුවන් යානා මෙම වසරේ මැයි මාසයේදී වෙනස් විය.
එම බලු පොරයේ ප්‍රතිඵලය මතභේදාත්මකව පවතී, ඉන්දියාව සහ පකිස්ථානය යන දෙකම එකිනෙකට පරස්පර ප්‍රකාශ නිකුත් කරයි. ඉන්දියාව පකිස්ථාන ගුවන් යානා 12-13ක් පමණ විනාශ කළ බව ප්‍රකාශ කළ අතර (එෆ්-16, ජේඑෆ්-17 සහ ගුවන් පූර්ව අනතුරු ඇඟවීමේ සහ පාලන ගුවන් යානා ඇතුළුව), රෆේල් 3ක් ඇතුළු ඉන්දීය ප්‍රහාරක ජෙට් යානා 6ක් බිම හෙළූ බව පාකිස්තානය ප්‍රකාශ කළේය.
කෙසේ වෙතත්, පරස්පර ප්‍රකාශ තිබියදීත්, චීනය J-10CE “රෆේල් ඝාතකයා” ලෙස ප්‍රවර්ධනය කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. ගුවන් සේවා සම්බන්ධයෙන් චීනයේ තාක්ෂණික විශිෂ්ටත්වය පිළිබඳ අදහස් ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා සමාජ මාධ්‍ය ගිණුම් නිර්මාණය කර ඇත.
ඔවුන් සුනඛ සටන් අනුකරණය කරමින් වීඩියෝ ක්‍රීඩාවක් පවා නිකුත් කළා. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ප්‍රංශයේ නිෂ්පාදිත ප්‍රහාරක ජෙට් යානා ඇණවුම් කළ බොහෝ රටවල් තවත් මිලදී නොගැනීමට තීරණය කළහ (උදා. ඉන්දුනීසියාව).
නිෂ්පාදනය ඉහළ නැංවීමේ හැකියාව සහ එහි විශ්වසනීය සැපයුම් දාමය සඳහා චීනය ප්‍රසිද්ධය. නිදසුනක් වශයෙන්, ඕනෑම අවස්ථාවක ඊශ්‍රායලයෙන් නව ප්‍රහාරයකට මුහුණ දිය හැකි ඉරානය සමඟ චීන ජාතිකයන් කටයුතු කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ.
කෙසේ වෙතත්, ප්‍රධාන වශයෙන් F-4E සහ F-5E/F වැනි දෙවන පරම්පරාවේ ප්‍රහාරක යානා වලින් සමන්විත වන එහි වයස්ගත ගුවන් හමුදාව නවීකරණය කිරීමට ඉරානයට වහා අවශ්ය වේ. අනෙක් අතට, ඊශ්‍රායලයේ නවීන සිව්වන සහ පස්වන පරම්පරාවේ ප්‍රහාරක යානා, රහසිගත F-15, F-16 සහ F-35 ඇතුළත් වේ.
යුරේසියන් ටයිම්ස් පුවත්පතට අනුව, ඉරානයේ චීනයේ J-10CE හි සියල්ල නැති වී නැත, මන්ද ටෙහෙරානයට සිය ගුවන් හමුදාව නවීකරණය කිරීමට අවම වශයෙන් නවීන ප්‍රහාරක ජෙට් යානා 100 ක් අවශ්ය වේ.
සැපයුමෙන් වැඩි කොටසක් ඉරානයේ ප්‍රධාන මිතුරා වන රුසියාව විසින් අත්පත් කර ගනී. කෙසේ වෙතත්, චීනය ද ඉරානයේ විශාල ප්‍රහාරක ගුවන් යානා වෙළඳපොළ කෙරෙහි උනන්දුවක් දක්වයි.
ඉන්දුනීසියාව චීනයේ J-10CE හි තවත් පාරිභෝගිකයෙකි. එවැනි ඉන්දීය ප්‍රහාරක ජෙට් යානා තුනක් බිම හෙළූ බව පාකිස්තානය ප්‍රකාශ කිරීමෙන් පසු ප්‍රංශ රෆේල් ප්‍රහාරක ජෙට් යානා කෙරෙහි රට විශ්වාසය තැබීම ප්‍රශ්න කර තිබේ.
මෙය ඩොලර් බිලියන 8කට වඩා වටිනා ගනුදෙනුවේ මූලෝපායික තර්කනය පිළිබඳව ඉන්දුනීසියාව තුළ බරපතල ප්‍රශ්න මතු කරයි. ඇදහිය නොහැකි ලෙස, ඔක්තෝබර් 15 වන දින ඉන්දුනීසියාවේ ආරක්ෂක අමාත්‍යවරයා ප්‍රකාශ කළේ රට චීනයෙන් J-10 ප්‍රහාරක ජෙට් යානා මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන බව ඉන්දුනීසියානු ප්‍රවෘත්ති ඒජන්සිය වන ඇන්ටාරා වාර්තා කළේය.
– ඉක්මනින් ඔවුන් ජකර්තා හරහා පියාසර කරනු ඇත! – ඉන්දුනීසියානු ආරක්ෂක ඇමති ෂෆ්රි ෂම්සොඩින් වාර්තාකරුවන්ට පැවසීය. රහස්‍යභාවය උපුටා දක්වමින් ඔහු මිලදී ගත් වේලාව පිළිබඳ සවිස්තර තොරතුරු සැපයීම ප්‍රතික්ෂේප කළේය.
මේ අතර, බංග්ලාදේශයේ ඩොලර් බිලියන 2.2 ක ප්‍රහාරක ජෙට් ලංසු තැබීමේ ප්‍රියතම නිෂ්පාදනය ලෙස ද J-10C මතු විය. මෙය ප්‍රසම්පාදනය, පුහුණුව, නඩත්තුව සහ ඒ ආශ්‍රිත වියදම් ඇතුළුව රටේ ඉතිහාසයේ විශාලතම ආයුධ ගනුදෙනුවලින් එකකි. බංග්ලාදේශ රජය චීනය සමඟ අන්තර් රාජ්‍ය ගිවිසුමක් අත්සන් කිරීමට බොහෝ දුරට ඉඩ තිබේ.
අනාගතයේදී ගෝලීය ගැනුම්කරුවන්ට ලබා දීමට චීනයට යමක් තිබේ. පස්වන පරම්පරාවේ ප්‍රහාරක ජෙට් යානා දෙකක් – J-20 සහ J-35A, මෙන්ම J-35 ස්ටෙල්ත් ගුවන් යානයේ වාහක පාදක අනුවාදයක් සහිත එකම රට (එක්සත් ජනපදයට පසුව) චීනය බවට පත් විය.
චීනය හයවන පරම්පරාවේ ප්‍රහාරක ජෙට් යානා දෙකක් ද අත්හදා බලයි, ඒවා තාවකාලිකව J-36 සහ J-50 ලෙස නම් කර ඇත. ඉදිරි වසර 10 තුළ මෙම ගුවන් යානා ආසියානු වෙළෙඳපොළ සම්පූර්ණයෙන්ම ජය ගැනීමට ඉඩ ඇත.
